官方通报“猫咖养小熊猫”违规展示已送回养殖场

中新网12月13日电 据重庆市林业局网站消息,有网友10日反映“一家重庆的私立猫咖养小熊猫”,重庆市林业局立即责成沙坪坝区林业局开展调查,并派员赶赴现场共同参与调查工作。初步查明,重庆市沙坪坝区语声娇育鹦养殖场(简称语声娇育鹦养殖场)涉嫌将其人工繁育的小熊猫违规放在重庆柴柯柯品牌管理有限公司(以下简称柴柯柯猫咖)展示。

12月10日下午,调查组责令柴柯柯猫咖停止小熊猫展示活动,并将2只小熊猫安全送回了语声娇育鹦养殖场。市林业局坚决依法查处涉及国家重点保护野生动物的违法犯罪行为。针对语声娇育鹦养殖场涉嫌违反国家重点保护野生动物经营利用有关规定的行为,决定暂停语声娇育鹦养殖场经营利用野生动物有关活动。

乘客徐先生因为公司经常加班,曾有过多次错过末班车的经历。“如果没852路了,还能坐918路,也是往平谷方向,末班晚一点,但实在是太慢了。”918路途经的顺平路不是高速,且在顺义设了很多站,单程到平谷时间比852路要慢上一个多小时。到了平谷城区,再接驳的公交车早就没有了。“要不然只能去北皋拼车回平谷,那就都是黑车了。”

在通州北苑路口东公交站,汇集了316、322、806、924路等二十多条线路。其中,从土桥村发车,沿通顺路一直向北行驶的924路,乘车人数一直不少。在同站台上,虽然也有部分公交线途经通顺路,但大多早早改道,924路也成为了住在通顺路附近居民回家的一个重要工具。

而像924路这样的线路,未来是否会考虑延长末班车时间?季欣荣表示,具体到某条线路会不会延时,还是要根据进一步的调研决定。“集团内部一直在做准备工作,对于市郊联络线也一直在做客流的分析和现场调研,积极争取外部条件支持,等到时机合适,条件也满足的时候,会陆续调整线路的营业时间。”

“正常下班是7点左右到这。”但因为公司时常加班,小张7点半以后才到车站也是常有的事。“要是再晚点,可能就坐不上车了。这条线末班车挺早的,过了8点基本就没车了。”

好消息是,公交集团近年来持续在优化市区内的一些重复线路,线路优化后调剂出来的车辆资源,有些就被用在了852路上。“延长的这半个小时,时间看似不长,背后的困难是一点儿都不小。”

目前发掘的一座大型墓葬位于秦始皇帝陵园外城西侧约440米处,平面呈“中”字形;南北墓道两侧有三个长方形陪葬坑;在墓葬南侧、西侧有不连续的壕沟遗存。东侧的自然河床、西侧与南侧人为开挖的壕沟,将墓葬包围在内,形成一个较完整的独立墓园。

墓室底部面积约116平方米,有二层台,高3.8米。原墓室墓底铺木炭,上垫龙骨,龙骨上铺地板,地板上置放棺椁,上再铺厚度不少于40厘米的木炭,南部厚北部薄,之后粗夯回填,上部则为细夯。坍塌后墓室木炭层以下堆积厚度0.2-0.8米。棺椁位于墓室正中偏南,四周环绕回廊,外侧为边箱,放置大量陶器、铜器、玉器及少量金银器、铁器等。中心棺椁还在进一步的清理当中。

图为出土的文物。秦始皇帝陵博物院供图

但一条线路营业时间的延长并不是件简单的事,涉及的人员、车辆、场站,甚至支撑车辆运转的加气充电等资源都需要配备到位。“比如车辆,我们得通过线路间内部调剂,想要在这条线路上加车,就需要从别的线路调车。”

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图为出土的文物。秦始皇帝陵博物院供图

事实上,为了方便市民下班后搭乘公交,公交集团在增加时间覆盖方面一直在做着努力。今年,本市已有近80条公交线路延长了营业时间。公交集团表示,未来会有更多的线路纳入延长末班车时间的计划当中,让市民在回家时感受到公交服务的温暖。

如果把时间换到两个多月之前,这个时段的852路站台已然空空荡荡——今年10月1日,公交集团将852路的末班车时间由原先的晚7点半延长到了晚8点。

其中,有9座大型墓葬,东侧4座为中字形,靠近秦始皇帝陵;西侧5座为甲字形,距秦陵稍远。同时,在最西侧一组三座甲字形墓葬四周发现一圈完整壕沟,呈“目”字形。这是目前秦陵地区发现的独一无二、规模最大、保存最完整的带壕沟的墓葬遗存。

站台工作人员介绍,852路车上总共有50多个座位,一班车差不多坐满就会发车。在延长的这半个小时中,大约能多发出六到七班。也就是说,现在852路每天能多让两三百人享受到回家的便捷。

秦始皇陵陵西墓葬的考古勘探与发掘,有助于对秦代高等级贵族的丧葬制度问题进行深入探讨,为秦始皇陵乃至中国古代陵墓规划和陵墓制度研究提供了新资料,为中国古代陵墓制度在秦汉时期的发展演变提供了关键性依据,是中国古代国家制度从血缘政治转向地缘政治、从封国走向帝国的考古资料证明。(完)

20分钟过去,924路依然没有来。乘客汪先生表示,他是在导航的指引下第一次来到这个站台,“之前导航就告诉我可能错过末班车,没想到真没车了,这车没的也太早了。”准备要去李桥的他,无奈之下只能走到辅路边打车。而其他几人,也只能悻悻然离去,寻找其他交通方式。

图为出土的金骆驼。秦始皇帝陵博物院供图

本报记者 莫凡 文并摄

该墓葬开口于耕土层之下,南墓道与墓室均打破了秦陵地区广泛分布的黑垆土层。墓室中心部分塌陷严重。在塌陷过程中,墓壁台阶处受影响较小,墓室内的夯土层在台阶边缘处齐茬断裂。墓室中心夯土层断裂部分的深度较大,根据夯土层对应关系,夯层复原后高于墓室开口土层。可以确认该墓葬存在封土,且高度不低于7米。墓葬内发现5个盗洞,其中3个进入墓室。

晚上7点半,距东直门20公里开外的通州北苑,同样有不少人在公交站台上等车。冬天的夜晚冷风飕飕,有人不时跺一跺脚,还有人把羽绒服的帽子紧套在头上,嘴里呼着寒气。

“现在城市里有许多年轻人上班在城里、住在郊区,平时下班又晚,我们希望能在公交出行方面让他们感受到便捷和温暖。”为了能更好地达成这个目标,除了集团内部自身调配资源外,公交集团也呼吁政府部门出台一些公交运营服务的标准,便于企业执行,也便于老百姓知晓。“比如高低峰分别应该几分钟一班车?营业时间应该到几点?接驳地铁的公交车的时间怎么规定等等。有了服务标准,公交集团在组织人力、车辆,在线网布局和运营组织方面会更有依据。”

“已经没车了吗?不会吧!”其中一名女孩小刘拿出了手机,地图软件上显示,924路还有两班车尚未到达。不一会儿,又有两人加入了等车的行列,他们都不知道924路末班车已经驶过。

临近8点,最后一班852路公交车驶进了站台,等车的乘客此时仍有40人左右。乘客们顺序上车后,站台的乘务管理员朝远处吆喝了几声“末班车,还有人吗”,又有最后两名乘客快步跑来。8点整,这辆载着辛苦一天的人们的公交车终于起步,向着平谷的家驶去。

图为出土的文物。秦始皇帝陵博物院供图

目前,森林公安机关正对语声娇育鹦养殖场人工繁育和经营利用国家重点保护野生动物情况作进一步调查,如发现违法违规行为将坚决依法查处。有关调查结果市林业局将第一时间对外公布。同时,市林业局决定开展一次野生动物保护法律法规专题普法宣传活动,提高广大市民保护野生动物的意识。

出土的金骆驼是目前国内所见最早的单体金骆驼。这些出土器物不仅为汉代丝绸之路开通以前,中西文化交流提供了重要依据,也为秦代政治、经济、军事、科技、文化等研究提供了重要的实物材料。

站台上,上班族小张背着一个电脑包,两手揣在羽绒服的兜里,冷得来回踱步。在复兴门上班的他,每天下班要先坐地铁到通州北苑站,再走到这个公交站台坐924路回家。从公司来这里,就要花去将近一个小时的时间。

从位置上来看,这批墓葬东西一字排列,具有一定的规律性,是经过人为有意规划、布置而成,其时代应为同一时期。最东侧的一座中字形墓葬东距秦陵外城仅100多米,说明墓主人与秦始皇的关系非常密切,疑是秦始皇帝陵园西侧一组大型陪葬墓,当时初步认为时代约在战国晚—汉。

在邹女士看来,现在很多单位和公司下班都晚,末班车定在7点半略显局促。852路延长的半个小时,给很多人一个必要的缓冲。“延半个小时也差不多了,要是再晚还回不去,那得考虑在市区租房住了,公交车也不能无限制地延长吧。”

“以852路来说,其实早在今年六七月份,公交集团就收到了一些关于延长末班车的呼声。后来我们与平谷交通局一起去东直门调研了很多次,也去了平谷汽车站很多次。”经过发放问卷、与站台上的乘客沟通,再结合后台刷卡数据的分析,公交集团认为延长852路末班车时间是可行的。

公交车向来在通勤方面扮演着重要的角色,尤其对于工作在市区、居住于郊区的市民,公交成为他们最经济最方便的出行选择。但也有市民反映,部分公交线路的末班车时间较早,很难赶上末班车回家。

小张指了指924路的站牌,上面显示,从始发站土桥村发出的末班车时间为晚7点30分,按照正常路况,到达通州北苑路口东站的时间大约是晚8点。有时路上稍微堵点车,到达时间会再晚点。“但谁知道它会不会堵车呢?只能赶在8点前过来。”

“坐852的乘客,请您排队上车!”周五晚上7点40分,东直门公交枢纽站,前面一辆公交刚刚驶出,下一辆就紧跟着开到了站台。旁边,四五十名等车人正有序地排成一列,一个接一个地登上这班回家的公交。

乘客小叶每天也要乘924路回家。她是临近8点才到的车站,相比半小时前,这里等车的人减少了一些,但依然有五六个人在排队。小叶不时向远处张望,她也不知道末班车是否已经过了站。“我刚才在旁边商场吃了顿饭,一看表发现晚了。”

还好,8点整时,一辆924路驶入了车站,小叶和其他等车人也顺利上了车。司机师傅表示,这班已经是整条线的末班车了。可就在这辆924路刚刚开走之后,又有三个年轻人结伴来到了车站,而他们所站的位置正是924路的等候区。

852路是连接市区与平谷的重要联络线,途经京平高速,单程90分钟左右,许多家住平谷而工作在市区的上班族都需要乘坐这班公交。乘客小刘表示,自己每天下班到达东直门枢纽都已经是晚7点半上下,之前也赶过末班车。“远远地就听见人家喊末班车了,使劲往车上跑,着急死了。”

末班时间的延长也带来了乘车体验的提升。乘客邹女士表示,改时间之前,临近7点半的那几班车都会比较赶,大家一窝蜂地上。“现在不用那么着急了,这辆没座了可以等下一辆。”

“其中有一部分是早晚高峰行驶的线路变成全天行驶,还有的就是把全日运营线路的末班车时间延后。”这其中,类似852路这样的市郊联络线成为了延时工作的重点。近段时间,由东直门发往怀柔的916路快车,由八宝山地铁站发往房山的951路车都不同程度地延后了末班车时间。

该墓葬是目前发现秦代规模最大、等级最高、保存最完好的大型墓葬,填补了秦代高等级贵族墓葬考古的空白,是秦始皇帝陵考古的又一重大收获。

对于经常“卡着点”乘公交的下班人群,一条线路的末班车时间但凡能延长10分钟、20分钟,都能让他们在赶路时多喘口气。北京公交集团线网中心副经理季欣荣表示,为了满足乘客的乘车需求,今年以来,全市已经有将近80条公交线路延长了营业时间。

图为出土的文物。秦始皇帝陵博物院供图

考古人员清理墓葬。秦始皇帝陵博物院供图

据介绍,根据该墓葬所处位置、墓葬形制及出土物来看,可以推定墓葬时代在秦统一之后,属于秦代墓葬。秦始皇陵陵西的这批墓葬应该属于秦始皇帝陵园有规划的一处高等级贵族陪葬墓区,墓葬多采用壕沟及自然河流合围,形成相对独立的墓园,墓主与秦始皇关系密切。

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图为出土的文物。秦始皇帝陵博物院供图

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